Замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор

КОГДА МАШИНЫ БЫЛИ НАДЕЖНЫ - Опыт эксплуатации(полная версия текста статьи)Ford Escort V- VI- VII (1. Renault 1. 9 (1. 98. Когда снимали с производства Renault 1. Французы отметили это, заменив «номерные» названия всех моделей «именными». Начиналась эра «электронных машин» — с «мозгами», бесчисленными блоками управления, многорычажными подвесками и многоклапанными моторами.

Руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию Ford Escort / Замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор с 1990 г.в.

Снятие и установка зубчатого ремня/натяжение. Топливный бак, датчик уровня топлива, электрический. Интернет-магазин автозапчастей Каталоги Автозапчасти Легковые автомобили Ford Escort хэтчбек V 1.3. Крышка головки цилиндра / прокладка. Водяной насос + комплект зубчатого ремня.

Снимаем топливный насос (бензонасос) - как?

Но так ли плохи «старички»? Ford Focus, конечно, лучше Ford Escort, но «фокус» в том, что цены на обслуживание и запчасти у современных автомобилей «уехали» далеко вверх.

Впрочем, покупатели новых машин в Европе об этом не задумывались раньше и не думают. Внешний обзор. За восемь лет производства Ford Escort успел замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор две модернизации, настолько серьезные, что в некоторых каталогах Escort 1.

Наиболее замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор вариант — третий, после модернизации 1.

Хотя бы потому, что более старые машины повально «болеют» ржавчиной. Коррозия появляется в кол в колесных нишах, на дверных порогах и на самих дверях, замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор уплотнителями стекол, на днище. Среди Escort последних лет выпуска найти не тронутую ржавчиной машиной вполне реально. Но дополнительная антикоррозийная обработка все равно входит в список обязательных процедур.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Escort замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор Orion 1980-1990 г.

Замена помпы на 1.6 Zetec Форд Эскорт. Тема относится к автомобилю Ford Escort. Чтобы верхнюю часть защиты вынять проще, можно разсоединить трубку насоса ГУРа.

Для облегчения установки ремня ГРМ, нанесите метки на шкивы распредвалов, шкив коленвала. Запрос по VIN коду автомобиля. Вы можете добавлять интересующие Вас автомомбили в список быстрого доступа 'Гараж'. Ремень ГРМ / натяжение.

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Escort Форд Эскорт Техническое обслуживание Введение 1 Интенсивное обслуживание 2 5 Трос воздушной заслонки - снятие, установка и регулировка 6 Бензиновый насос.

Ford Scorpio 1985-1998 Р. Если вы резко потянете за ленту ремня, или автомобиль стоит на наклонной плоскости, ремень может заклинить. Топливный насос (автомобили со вспомо-гательным подогревателем, работающим на топливе).

Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту шин.

Купить книгу руководство по ремонту, эксплуатации и техническому Обслуживанию Форд эскорт.

Борьба с коррозией — актуальная тема и для владельца Renault 1. Особенно плохи дела у дорестайлинговых машин 1. Наиболее уязвимые места — дверные пороги, нижние кромки дверей (в местах дренажных отверстий), днище и передний край капота («клюв»), на котором крепится эмблема, металлические детали оконных уплотнителей.

Помимо этого, недостаточно долговечна выпускная система, особенно в местах стыка частей: прокладки прогорают очень. Вероятно, из- за особенностей аэродинамики сгнивают и сами «банки». Характерная проблема почти всех Ford 9. Escort — быстрый износ дверных замков и ключей, уже после замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор 1.

Они выполнены из мягкого металла имеют круглую в сечении, а не плоскую форму.

Насечка стирается, и ключ начинает «проворачивать» в скважине. Еще одна «фирменная» болячка Ford — хрупкие бамперы.

Зато у Ford очень информативный номер кузова (VIN). По 1. 1- 1. 2 позициям можно точно определить год и месяц выпуска (L — 1. Q). Кстати, в отличие от Renault 1. Франции, Ford Escort встречается и немецкой (VIN начинается с WFO), и английской (седаны, VIN начинается с SFA), испанской (VS6), и даже белорусской (Y4. F) сборки. Рядовому покупателю подержанных Ford и Renault советуем избегать редких модификаций.

Например, у Escort XR3/XR3i/RS2. Renault 1. 9 1.

замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор

6V есть отличия в экстерьере: оригинальные бамперы (у Renault со встроенными указателями поворотов, поэтому у 1.

V свои фары), спойлеры и т.

Искать кузовные запчасти на замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор бесполезно, поэтому кузовной ремонт всегда заканчивается либо установкой деталей от обычных машин, либо покупкой новых под заказ.

Внутренний обзор. Салон Ford Escort достаточно просторен на фоне тогдашних конкурентов по гольф- классу.

Но у Renault 1.

9 пространства внутри еще. По объему и удобству использования багажника (спасибо компактной торсионной подвеске) французские хэтчбеки также оставляют Escort позади. Повальная беда всех Escort 1. Пластмассовые детали интерьера бренчат на неровностях, изнашиваются крепления сидений и механизмы их регулировки.

Радикально салон улучшился лишь во время модернизации 1. Переднюю панель тогда полностью заменили. Надежность электрооборудования невысока.

Особенно под капотом, где много незащищенных разъемов. В наших условиях соединения на стартере и генераторе сгнивают за пару лет (вдобавок сам генератор расположен слишком низко, иногда на него попадает вода), барахлят подрулевые переключатели, указатель уровня топлива, центральный замок, электроприводы стеклоподъемников.

Renault 1.

9 в плане качества сборки и надежности электрики также далек от идеала. Мягкие и короткие кресла быстро просиживаются.

Регулярно перегорают лампочки салонного освещения: в приборной панели, в различных кнопках.

После двух- трех замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор в наших условиях начинаются проблемы со стартером, генератором. Частенько отказывает бензонасос. На замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор с кондиционером (касается и Ford, и Renault) нужно регулярно менять салонный фильтр очистки воздуха. Проспал срок замены фильтра — готовься к тому, что «полетит» замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор старым фильтром электромотор вентилятора. Под капотом. Двигатели Ford Escort можно разделить на три группы.

Первая группа — чугунные верхнеклапанные моторы 1,1 и 1,3 л с нижним расположением распредвала в блоке цилиндров (OHV) и цепным приводом ГРМ.

Это моторы серии HCS (High Compression Swirl), они же Endura- E в модернизированном варианте под стандарт выхлопа EEC 9.

Недостатки моторов HCS — малая мощность, «подъедание» масла после 1. Zetec картер силуминовый). Вдобавок ко всему моторы OHV нуждаются в регулярной регулировке клапанных зазоров, иначе уже к 1. Ресурс цепи ГРМ — около 2.

Вторая серия — восьмиклапанные двигатели с верхним расположением распредвала (OHC) и полусферическими камерами сгорания.

С зубчатым ремнем ГРМ и гидротолкателями клапанов. Эту серию моторов замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор CVH (Compound Valve Hemi) или PT- Замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор на последних сериях Escort. Основное слабое место — чувствительная система смазки.

Экономия на качестве масла приводит к износу ГРМ уже после 1.

В остальном недостатки те же, что и у моторов OHV. Третий и самый лучший тип моторов — 1. DOHC) серии Zetec (в зависимости от систем впрыска различают также Zetec- E и Zetec- SE), которые появились после февраля 1. Моторы Zetec сложнее и гораздо дороже в ремонте, чем агрегаты старого типа, поэтому требуют качественного масла и бензина.

Двухкамерные Motorcraft советуем избегать в любом случае.

Карбюраторы Weber более надежны, но далеко не беспроблемны, учитывая возраст машин.

Износ шагового двигателя — очень частое явление. Оптимальный вариант — моторы с центральным или распределенным впрыском (Weber- Marelli IAW).

Двигатели Renault 1. Самые старые агрегаты С- серии аналогичны фордовским HCS — распредвал в блоке (OHV), цепной привод ГРМ.

Вдобавок мотор, коробка передач и дифференциал сблокированы. Карбюраторы (однокамерные Solex (С- серия), двухкамерные Weber (E- серия), двухкамерные Solex на F- серии) старых машин уже исчерпали свой ресурс.

После 1. 50- 2. 00 тысяч км возможны отказы датчиков системы впрыска, например расходомера воздуха.

У всех моторов Renault, кроме 1. V, клапанные зазоры регулируются шайбами.

Система охлаждения Renault известна течами антифриза из- под патрубков.

замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор

Распространенное явление — течи масла из- под различных уплотнений. Вообще, 1,8- литровый 1. Renault получился более капризным, чем фордовские Zetec и поедает масло чаще 8- клапанных. Удивительно то, что замена ремня ГРМ с двумя роликами на «восьмиклапанниках» обходится почти вдвое дороже, чем на 1.

V. Поэтому некоторые кулибины покупают ролик для 1. Дизельные двигатели лучше удались французским инженерам.

Предкамерный F8. Q очень долговечен и экономичен. А топливный насос Bosch VPE отремонтировать проще, чем ТНВД Lucas на моторе Ford.

Впрочем, обслуживание дизельного двигателя лучше доверить опытным специалистам. Бывали случаи, когда из- за недостаточного или чрезмерного натяжения ремня трескается шестерня распредвала.

Ford Escort — разработка «грузовой» австрийской фирмы KHD (Kloeсkner- Humboldt- Deutz). Мотор вышел откровенно неудачным — слишком шумный, вибронагруженный, тяжелый (чугунная ГБЦ), гораздо более дорогой в обслуживании, чем бензиновые агрегаты, с очень капризным приводом Замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор и топливного насоса.

К десяти годам дизель начинает «сопливить» маслом из- под всевозможных прокладок, а чтобы завести замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор мотор зимой, нужно хорошенько «помаслать» стартером, ведь подогрев фильтра не предусмотрен.

Вдобавок ко всему коробка передач на дизельном Escort — такая же, как на 1,3- литровом бензиновом. И оттого долго замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор живет. Уже к 1.

50 тысячам км изнашивается опорный подшипник первичного вала. Передачи включаются с трудом, при движении появляется сильный гул. Самое неприятное, купить этот подшипник отдельно нельзя — разве что снять с «бэушной». Однако в целом механические коробки передач Ford (бывают четырех- и пятиступенчатые) неплохи, особенно MTX- 7.

Zetec. Кроме «механики», на 1,4- 1,6- литровые Escort устанавливался вариатор CTX — агрегат весьма редкий, и в случае поломки с его ремонтом будут проблемы.

Механические коробки передач Renault 1. С- серии кроме пятиступенчатой коробки могли также замена ремня форд эскорт 1.6 инжектор 4- ступенчатой) страдают частыми течами масла из сальника кулисы.

А изношенная втулка кулисы будет заметна по затрудненному включению передач.

После 2. 00- 2. 50 тысяч км возможны проблемы с дифференциалом. ШРУСы меняются только в сборе с полуосями. Поэтому за пыльниками нужен глаз да глаз. Особое внимание - левой полуоси.

Она имеет жесткое крепление в коробке передач. Если поврежден сальник, масло вытекает из коробки. Renault 1. 9 с автоматической коробкой покупать не советуем (АКП трехступенчатая, с осени 1.

АКП для моторов 1,7 и 1,8 л), потому как ресурс французских «автоматов» AD4 оценивается примерно в 2. Д. На этом сходства заканчиваются, и начинаются сплошные различия.

Ресурс сайлент- блоков и шаровых опор — примерно 3. Даже оригинальные запчасти у самых аккуратных владельцев не доживают до 8. Примерно такой же ресурс у передних колесных подшипников (задние «сдаются» еще раньше, на 6. Амортизаторы редко доживают до 1.

Сайлент- блоки и шаровые опоры Renault 1. Ford Escort. И к тому же подвеска Renault значительно комфортабельнее. Кроме того, у Renault есть еще одно преимущество: А- образные рычаги (у версии 1.

V передние рычаги оригинальные) симметричны, и задние сайлент- блоки унифицированы с передними. Кстати, рычаги подвески Renault 1. Renault Megane. Передний стабилизатор поперечной устойчивости есть на всех версиях Ford Escort, а задний — только на двухлитровых.

У всех модификаций Renault 1.

Причем если на Ford Escort передний стабилизатор крепится к рычагу через стойку с двумя шаровыми шарнирами (которая служит 2. Renault — через простой резиновый сайлент- блок, гораздо более дешевый и долговечный.

Задняя подвеска Renault 1. V — две балки). Каждые 7. А между заменами — смазывать, это продлит им жизнь.

Источник: http://hellolicense.weebly.com/blog/rukovodstvo-po-remontu-avtomobilya-ford-eskort-toplivnij-nasos-ustanovka-remnya

Copyright © 2018