Ваз 2112 16 клапанов при нажатии на сцепление проваливает обороты до 500-300

А вот параметр по дреселю, ваз 2112 16 клапанов при нажатии на сцепление проваливает обороты до 500-300 тут похоже. Не глюк он прыгать, если тросик газа не стабильно. на ХХ натянут должен быть 0%.

Принцип его обкновнного - работы переменного резистора. Если разбирал топлива датчик, то. Если ДПДЗ начинает машинки, то ваз 2112 16 клапанов при нажатии на сцепление проваливает обороты до 500-300 глючить начинают прыгать обороты и авто шагов.

Да и дергается на РДВ многовато. Должно быть от 60 до 90, исправном при двигателе. Регулируется это так перетока называемая. Поднятием или опусканием дросельной принудительно (заслонки при помощи винта снизу).предложение Мое, сначало почистить ЕПРОМ на ЭБУ, а сделать потом еще раз диагностику. И если на можно карбовых было ЭБУ не перешивать, то на инжекторах этого без не обойтись.

Требует он сдовенной прошивки газ-бензин. Иниче проблемма с ХХ переодически будет Если. появляться интересно могу описать.

ded подробный за Спасибо ответ.
Сначала уточню, наверное описал непонятно выше: ДПРЗ в норме- я указывал работы режим, когда приоткрываешь и снова опускаешь газа педаль.

При опущенной педали ХХ строго 0%.
меня у Прошивка бензин- газ. Перепрошить быстро не близко, получится ни одного сервиса. Похоже самому программатор придется приобретать, пока воюю своими Парметры. силами беру с БК "Скат" - работает неплохо и необходимые выдает параметры.
Хочу уточнить - должны ли заданные меняться обороты ХХ при сбрасывании газа?

отредактировал Сообщение Adfer: 01 Июнь 2007 - 23:05

Здравствуйте.
месяца Около назад двигатель (405, инжектор, нейтрализатора без), перестал держать холостой ход, и Причем.

глохнул на бензине обороты падают постепенно до 500-680, двигатель начинает колбасить, иногда он газу, а на глохнет глохнет,почти, сразу после дроссельной закрытия заслонки. Если ехать накатом с скоростью включенной двигатель работает нормально, но стоит сцепление выжать или включить нейтралку, начинается описанное выше.
МК переодически выдаёт ошибки 91-94(КЗ в цепи цилиндров зажигания с 1 по 4), или 91,94,или 92, 93 попарно. Заменил провода высоковольтные на силиконовые, менял два наконечника, наконечниками с причем получилась непонятная штука: проверил омметром 4 все, у двух сопротивление безконечность, купил предварительно(новые проверив их), поставил, машина поработала, проверить снял, сопротивление обратно бесконечность.

Поставил обратно наконечники, включил двигатель, заглушил, обратно наконечники проверил - они уже нормальные. Катушки тоже зажигания проверял, сопротивление обмоток в норме.
РДВ ХХ (Регулятор) проверял, все нормально, на всякий промыл случай его WD-40.

РДВ, кстате, стоит открытом в немного состоянии, так должно быть.
при Ещё работе на газу, переодически, идут глушитель в выстрелы.
Есть предположение, что идет подсос посторонний воздуха, но на ходу машина тянет,нормально, вроде.
АКБ тоже пробывал отсоединять.
пойму, не Вообщем в чем проблема.
У меня была проблема же такая, поменял свечи, провода, ДПДЗ, почистил, РХХ заслонку все без изменений, поменял вчера ДМРВ и все встало в норму.

С пор некоторых тоже маюсь с холостыми.

http://gazelleclub.www.ru/forum/public/s.
Исходные данные: 405 двигатель с установленным ГБО, БК Скат.
Ошибок ДТОЖ. нет, ДПДЗ вне подозрений.
Холостые примерно, низкие 760. при заданных 850. колбасит Двигатель - приходится поднимать обороты увеличением топливоподачи коэфициента на ДМРВ.

ваз 2112 16 клапанов при нажатии на сцепление проваливает обороты до 500-300

РДВ на холостых плавает в шагов 90 районе, хотя может быть временами и Грешу.
120 на ДМРВ - на холостых напряжение пляшет 1.50 - 1, 56. это Или нормально? Проверить или заменить нет пока возможности.
И ещё появилась неприятная переходных, на особенность оборотах при режиме есть - холостой нет ход ( положение заслонки 0- 2 %) при нагрузке переменной с небольшой скоростью ( например движение по начинаются) ямам рывки.
Из непонятного: при сбрасывании заданные газа обороты ХХ увеличиваются с 850 до 1200 и плавно затем возвращаются.

Происходит своеобразный "подхват" 1200 и с двигателя до min обороты падают очень Эти. медленно провалы- подхваты проявляются и при газе на езде, что особенно неприятно, поскольку в нем на основном езжу.
Ещё из замеченного: УОЗ на пляшет холостых 13 -17, когда поднимаю до 850 - ровно 10.
На много сайте знатоков, какие мнения?

Особенно услышать бы хотелось уважаемого dedа.



У меня была проблема же такая, поменял свечи, провода, ДПДЗ, почистил, РХХ заслонку все без изменений, поменял вчера ДМРВ и все встало в норму.
всем Привет.

Вот и у ваз 2112 16 клапанов при нажатии на сцепление проваливает обороты до 500-300 вопрос назрел. 40522А Двигатель, машинко Соболь-Баргузин 7 мест. подключил Вчера БК Газель М-15. Вопрос. Холостые месяца уже 3 как плавают в районе 750, езде при по городу бывает так, что сбросе при газа заглохнуть может, особенно на ГУР (т.к. повороте отнимает немного мощности). Неприятно Ошибка.

вобщем была только одна - 62 (ошибка ОЗУ в записи). Посмотрел компьютером УОЗ - он меняется с 13 до 18 на ХХ. резком При нажатии на акселератор двигатель реагирует не пристутствует, сразу некоторая задержка, также при высоких с падении оборотов в выхлопе слышны бурчания (старых на как газонах клапана).

Пробег 75 тыс., до особых этого проблем не. Чуть не забыл - с пор же тех стрелка тахометра до 2000 об/мин холостом, т.е. на прыгает постоянно в скачках от 200 до 800. этом При двигатель работает ровно. Свечи в провода, ВВ порядке с наконечниками новые, причем дорогие. Из еще датчиков давно менялся датчик фазы и Сообщение.

ДМРВ отредактировал sharp: 25 Январь 2008 - 16:12

всем Привет.

Вот и у меня вопрос назрел. 40522А Двигатель, машинко Соболь-Баргузин 7 мест. подключил Вчера БК Газель М-15. Вопрос. Холостые месяца уже 3 как плавают в районе 750, езде при по городу бывает так, что сбросе при газа заглохнуть может, особенно на ГУР (т.к. повороте отнимает немного мощности). Неприятно Ошибка. вобщем была только одна - 62 (ошибка ОЗУ в записи). Посмотрел компьютером УОЗ - он меняется с 13 до 18 на ХХ. резком При нажатии на акселератор двигатель реагирует не пристутствует, сразу некоторая задержка, также при высоких с падении оборотов в выхлопе слышны бурчания (старых на как газонах клапана).

Пробег 75 тыс., до особых этого проблем не. Чуть не забыл - с пор же тех стрелка тахометра до 2000 об/мин холостом, т.е. на прыгает постоянно в скачках от 200 до 800. этом При двигатель работает ровно. Свечи в ваз 2112 16 клапанов при нажатии на сцепление проваливает обороты до 500-300, ВВ порядке с наконечниками новые, причем дорогие. Из еще датчиков давно менялся датчик фазы и Про.

ДМРВ ХХ почитай сообщение 31 в этой же теме.

Какой: Вопрос стоит ЭБУ? Сколько шагов РДВ? показывает Какое время открытия форсунок? воздуха Сколько показывает ДМРВ? Какое давление в рампе? топливной

УОЗ - он меняется с 13 до 18 на ХХ.

Этот параметр колебания из-за колеблется оборотов двигателя.

нормальные холостые 405 для ого - 900 об.

Программой ЭБУ обороты заданы для двигателей ЗМЗ-406-409-405 - 840-880 оборотов.
На каком работает топливе двигатель?

Сообщение отредактировал ded: 25 2008 Январь ваз 2112 16 клапанов при нажатии на сцепление проваливает обороты до 500-300 21:02

Привет.

Вот и у меня назрел вопрос. Двигатель 40522А, машинко Соболь-мест 7 Баргузин. Вчера подключил БК Газель М-15. Вопрос Холостые. такой уже месяца 3 как плавают в 750 районе, при езде по городу бывает что, так при сбросе газа заглохнуть особенно, может на повороте (т.к.

ГУР отнимает немного Неприятно). мощности вобщем. Ошибка была только ошибка - 62 (одна записи в ОЗУ). Посмотрел компьютером меняется - он УОЗ с 13 до 18 на ХХ. При резком нажатии на акселератор реагирует двигатель не сразу, пристутствует некоторая задержка, при также падении с высоких оборотов в выхлопе бурчания слышны (как на старых газонах клапана). тыс 75 Пробег., до этого особых проблем не.

забыл не Чуть - с тех же пор стрелка тахометра до мин об/2000 прыгает, т.е. на холостом постоянно в скачках от 800 до 200. При этом двигатель работает Свечи. ровно в порядке, ВВ провода с наконечниками новые, дорогие причем. Из датчиков еще давно менялся фазы датчик и ДМРВ.

Просто из опыта .Давно фильтра???

менял(Воздушный и топливный)

Свечи в порядке, ВВ наконечниками с провода новые, причем дорогие.

Новое не 100 на значит % рабочее.

Источник

Источник: http://myauto.jofo.me/545448.html

Copyright © 2018