Регулировка клапанов шевроле авео 1 2

Поискал информацию по регулировке зазоров в ГРМ на форуме но не нашел Поэтому решил поделиться опытом Предвидя снисходительные улыбки опытных авеоводов скажу что форум читают и новички да и буквари есть далеко не у всех Поэтому вот.
Я уже писал что у меня зимой замерз конденсат в шлангах вентиляции а я прозевал момент и поэтому выдавило прокладку из-под клапанной крышки и она начала сопливиться:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Вот новая прокладка:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Попутно с заменой регулировка клапанов шевроле авео 1 2 проверить зазоры в ГРМ Для регулировка клапанов шевроле авео 1 2 нам понадобятся:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
-Головка "на 17" для поворота коленвала (сгодится и обычный накидной ключ)
-6-гранник "на 5" для откручивания болтов клапанной крышки В моем случае это головка "на 10" т.к.

регулировка клапанов шевроле авео 1 2

после того как я в первый раз с трудом открутил болты 6-гранником сказал: "К черту буржуйские извращения!" и заменил штатные болты болтами М6 подходящей длины
-Ключ или головка "на 10" для снятия кожуха ремня ГРМ
-Ключ "на 12" для контргаек регулировочных винтов
-Ну и набор щупов и отвертка непосредственно для регулировки
Итак приступаем. Все делаем на холодном двигателе
Отсоединяем высоковольтные провода от модуля зажигания, низковольтный разъем и шланги вентиляции картера:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Окручиваем 4 болта кожуха ремня ГРМ и 8 болтов клапанной крышки и снимаем кожух и крышку:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Нумерация цилиндров идет от кожуха ремня ГРМ Ближний к радиатору ряд-выпускные клапана, а дальний-впускные.
Затем поворачивая коленвал (ни в коем случае не крутим за распредвал-есть риск перескока ремня) по часовой стрелке ставим поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку-Совмещаем метку на шкиве с меткой на кожухе:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Меток на шкиве 2: Одна для 1-го цилиндра другая для 4-го Различить их регулировка клапанов шевроле авео 1 2 на шкиве 5 спиц: метка для 1-го цилиндра находится между спицами-"в разбеге" а для 4-го-на уровне спицы Метки друг от друга на 180 градусов
Проверяем зазор на выпускном клапане 1-го цилиндра:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Регулируем (при необходимости) зазор:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
То же самое проделываем для регулировка клапанов шевроле авео 1 2 клапана 1-го цилиндра, впускного клапана 2-го цилиндра и регулировка клапанов шевроле авео 1 2 клапана 3-го цилиндра
Затем поворачиваем коленвал на 360 градусов-распредвал повернется на 180 градусов (совмещаем 2-ю метку) и проверяем зазоры на впускном клапане 3-го цилиндра, впускном клапане 4-го цилиндра и выпускном клапане 2-го цилиндра и выпускном клапане 4-го цилиндра
Здесь хочу обратить внимание на разногласия в букварях Их у меня 2 Так вот в одном зазоры прописаны 0,17-впуск и 0,32-выпуск а в другом-0,15 впуск и 0,2 выпуск Когда регулировал в первый раз-щуп 0,3 в выпускной клапан не лез Поэтому ставил 0,15 и 0,2 соответственно
После регулировки собираем все в обратном порядке Новую прокладку вставляем в специальные пазы на крышке
Крышку я затягивал следующим образом:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Тянем без фанатизма дабы не сорвать резьбу.После сборки заводим двигатель и смотрим чтобы не было подтеков Ну вот вроде бы и все Будут вопросы и дополнения -задавайте и пишите

Сообщение отредактировал byn93 - 28.11.2014, 11:35





Первым делом мы испортим самолеты.



Спасибо сказали:

[email protected], AleVer65, AVEO-116, Cat Matroskin, cjhjrnhb, den.nis, fantomas2, killer225-5, Leonardo, mikisss, ratkun, sparn, Tol, ua4ckb, Георгий1964, Дантес, Джек Воробей, игорь 69rus, Константин Андреич, Пятак,

Источник: http://aveoclub.info/forum/topic26214.html

регулировка клапанов шевроле авео 1 2

Полезные статьи

Copyright © 2018