Перфорация на тормозных дисках

Как больно видеть, когда некогда новая, купленная за перфорация на тормозных дисках деньги вещь теряет свой товарный вид. Как следствие – расстройство, обиды и потерянные нервы. Однако, так ли важные  декорации, когда речь идет о машиностроении: деталях и узлах, чье призвание служить человечеству своими техническими характеристиками?

В Интернете немало фото и споров вокруг эксплуатации тормозных дисков, а именно – возникающих трещинах в процессе пользования.

перфорация на тормозных дисках

Чаще всего, конечно, речь о перфорированных тормозных дисках, но перфорация на тормозных дисках сегодня перфорация на тормозных дисках вопрос в более широкой его трактовке. Трещины на тормозных дисках – есть ли повод для переживаний?

Установка перфорированных тормозов это не только отличный визуальный эффект, это, прежде всего, повышение эксплуатационных свойств пары «диск-колодка». Мы уже рассматривали в деталях функциональность этого решения, поэтому здесь останавливаться не будем.

Если перфорированные тормозные диски используются в достаточно жестких дорожных условиях: подвергаются резким перегревам интенсивным механическим нагрузкам, вокруг отверстий перфорации могут возникнуть микротрещины длиной  перфорация на тормозных дисках мм. Повод беспокоиться?

    Отнюдь.

В машиностроительной практике микротрещины считаются следствием нормального естественного износа тормозного диска. Природа диска такова, что чугун (из которого, кстати сказать, изготовлены 99% «блинов»), при неравномерном нагреве или охлаждении может давать деформации. Если очаги перегрева локальны, то следствием такого перегрева может стать появление микротрещин.

И неважно – перфорированный у вас диск или гладкий: если перегрев случился – трещины появятся в любом случае. Разница лишь в том, что у перфорированного диска трещины концентрируются вокруг отверстий, в то время как у гладкой болванки – трещины расползаются по всей поверхности диска.

На постсоветском пространстве, к сожалению, законодательство и органы стандартизации никак не регламентируют этот момент, но вот продвинутая  Европа имеет нормативы.

В соответствии с директивой TÜV NORD «Требования к испытываемым специальным идущим для замены тормозным дискам и перфорация на тормозных дисках для транспортных средств» допустимы следующие максимальные величины трещин:

Максимальна длина: 0,5 x ширина тормозного диска

Максимальная ширина: 0,2 мм

Максимальная глубина: 0,2 мм

Таким образом, если трещина на диске не превышает указанных норм – повода переживать нет никакого.

Наличие микротрещин никакого влияния на эксплуатационные свойства тормозного диска и колодки не оказывает и целостности не нарушает.При условии, что нет других причин для беспокойства. Например, биения в руль при торможении.

На этих фото вы видите тормозные диски в нормальном рабочем состоянии. Перфорация на тормозных дисках микротрещины не представляют опасности и не влияют на процесс торможения.

Другое дело, бывают ситуации действительно критические, но их частота не превышает одного случая на десять тысяч.

Заводской дефект литья либо чрезмерные температурные нагрузки могут стать причиной трещины, несовместимой  с дальнейшей эксплуатацией. Перфорация на тормозных дисках резко отличается от вышеизложенных случаев тем, что данная трещина не изолирована на поверхности диска, а берет свое начало от края диска, имеет сквозную глубину. При обнаружении такого дефекта эксплуатировать такие диски категорически.

Подробнее фото.

В целом же, правильная притирка новых тормозов и регулярная профилактика – помогут свести к минимуму вероятность появления неприятностей с тормозной системой вашего авто.




Все новостиИсточник: http://tormozi.ua/prosto-o-slozhnom/view-treschiny-v-tormoznyh-diskah.html

Полезные статьи

Copyright © 2018