Можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18

Акпп 5hp18

Здравствуйте.купил машину с неисправной акпп.

Разобрал. 3я передача была полностью сгоревшей.заменил пакет фрикционов.собрал поставил. Машина едет. Но пока акпп не прогреется не вкл.яю4я передача.уходит в аварийный режим. Как прогреется все отлично.

Я точной причины не нашел. Но думаю или датчик температуры который находится в косе акпп.либо подклинивает соленоид. а так я селектор ставлю на 3. Катаюсь мин.15 летом и потом д. И так откатал 20тыс.км.масло паленым не пахнет. Подскажите.что это может. Или приблизительно.

Акпп 09g passat b6 bvy 2.0
Здравствуйте. На холодную, пока автомобиль не прогрет до рабочей температуры происходят пробуксовки на долю секунды на 300-400 оборотов при переключении 2-3(меньше подскакивает стрелка тахометра) и 3-4.

По мере прогрева переключения становятся плавными, иногда ощущается 1-2. Атф с фильтром менял недавно(двойная замена слил/залил с интервалом около 1000км.

АТФ-ка темно - можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 цвета, на магнитах "ежиков" почти не было, но были два латунных кусочка 5-6 мм длиной и примерно 0,3-0,5мм толщиной.

Что подскажете к чему готовиться? По диагностике ошибок нет.Спасибо.

Читать весь вопрос
Вынужден Вас огорчить, латунные тонкие кусочки это остатки торцевых подшипников скольжения каретки планетарного ряда. Сейчас шестерни сателлитов в вашей АКП работают без подшипников, в результате происходит трение металла по металлу начинают возникать задиры износы, скоро появиться мелкая металлическая стружка.

Она будет засорять гидравлическую панель, изнашивать другие детали АКП. Этот процесс уже начался: при холодной жидкости, когда зазоры в гидравлической панели можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 соленоидах минимальны она можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 некорректно, что сказывается на переключениях 2-3 и 3-4 (эти переключения наиболее чувствительны к некорректной работе панели АКП). После разогрева жидкости зазоры в АКП увеличиваются и золотники начинают работать без заеданий.

Автомобиль нужно срочно останавливать, АКП демонтировать и ремонтировать. Сейчас еще можно обойтись минимальными средствами. Удачи.

Читать весь ответ
Hyndai IX35 АКПП A6MF1
Здравствуйте.При наборе скорости ,происходит вначале переход на низшую передачу,потом как положено.Скажем при переключении с 5 на 6 ,вначале вкл.4 передача,растут резко обороты,потом 5 и 6.Толчков ,ударов нет.Все мягко происходит.Если набирать скорость медленно,то все переключения плавно.

На ручном режиме все прекрасно переключается

Читать весь вопрос
Это не включение 4 передачи, на этой АКП это не возможно чисто теоретически исходя из кинематической схемы работы АКП.

Происходит следующее сцепление 5 передачи выключается, а тормозное сцепление 6 передачи еще не полностью включилось и происходит некоторое увеличение оборотов коленчатого вала.

Далее можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 включается и происходит включение 6 передачи.

можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18

Такое переключение передач называется переключением с разрывом потока мощности, что является неисправностью АКП и эксплуатация можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 должна быть прекращена.

Причиной этого могут быть некорректная работа соленоидов АКП и/или не герметичность магистралей включения этих сцеплений, а также изношенность фрикционных элементов АКП. Начинать надо с соленоидов и при этом оценить состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость "горелая" с наличием инородных включений, то АКП лучше снять и отремонтировать.

Читать весь ответ
АКПП Aisin
Добрый день! Автомобиль Фольксваген Туарег 2008 г.в., двигатель 2,5 дизель.

После стоянки авто с заглушенным двигателем при трогании с места вперед происходит небольшой толчок, при движении назад или развороте толчка. И второй вопрос: при движении авто между 3 и 4 передачами происходит сброс газа похожий на переключение передачи, но самого переключения. Что-то похожее на промежуточную передачу. Что это может быть? Спасибо.

Читать весь вопрос
Толчок с места это скорее всего опоры силового агрегата (писалось про них много даже в ответах рядом - читайте).

Некоторое падение оборотов коленчатого вала двигателя между 3 и 4 передачами очень похоже на включение блокировки гидротрансформатора. Это нормальное явление. Но что бы быть точно уверенным надо это подтвердить с помощью диагностического прибора.

Читать весь ответ
5hp19 аварийный режим
Здравствуйте. Ситуация следующая. Bmw e46. Бывает часто, бывает очень редко при переключении с 1 на 2 затяжка и сильный удар. Бывает пробуксовка, но не могу определить на какой передачи.

Записываются ошибки Р0732., Р0733, один раз записала Р0734. В чем таится суть неисправности?

Читать весь вопрос
BMW e46 акпп 5hp19 задняя передача. На прогретой коробке в режиме R начинаешь довать резко оборотов, пробуксовывает передача.

На холодной нормально. В чем может быть причина?

Читать весь ответ
Для начала нужно выяснить по какому коду неисправности АКП встает в аварийный режим. На этом все может и закончиться. 4 можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 в этой АКП включает сцепление Е, значит ее отсутствие связано только с его включением, начиная от соленоида управления MV3 и заканчивая самим сцеплением.

Судя по тому что при прогреве все становиться нормально, то что-то нагревается и начинает выполнять свою функцию. Надо искать. Удачи.

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей.

Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование испытание автомобилей и агрегатов".

С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.

Место работыAutomatic Transmission Group
Проблемы всплывут с электронным управлением АКП: эти две АКП можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 совершенно различный принцип управления электроникой.

А это можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 жгута проводов с компьютером управления АКП и еще не известно как он подружится с компьютером ДВС (по разъемам и программному обеспечению). И еще пульт управления АКП (рычаг в салоне), как можно ли промыть гидроблок в акпп 5hp18 положения на нем и на коробке?

АКП 5НР-24 очень хорошая и надежная АКП и кроме того ремонтопригодная. У нее мало было дефектов. Отремонтировать и не париться. Удачи.

Читать весь ответ
При переключении с R на N в АКП просто распускаются (выключаются) фрикционные элементы, так как это происходит при работе двигателя на холостых оборотах коленчатого вала, то никаких специальных элементов плавности на выключение обычно не делают. При включении любого положения для движения автомобиля происходит нагружение опор силового агрегата реактивным моментом, когда включается нейтраль опоры разгружаются.

Если опоры изношены, порваны, потеряли эластичность то агрегат закручивается больше чем обычно, а при выключении передачи движения разгружается с некоторым толчком.

Читать весь ответ
Источник: https://auto.mail.ru/consultation/109526/

Полезные статьи

Copyright © 2018